Ընկերության նորություններ

Բորբոսը ավտոմոբիլային արդյունաբերության հիմնական գործընթացային սարքավորումն է: Ավտոմեքենաների արտադրության դետալների և բաղադրիչների ավելի քան 90%-ը պետք է ձևավորվի կաղապարով: Համաձայն կաղապարների մասնագետ Լուո Բայհուիի, սովորական ավտոմեքենա արտադրելու համար անհրաժեշտ է մոտ 1500 կաղապար, որից ավելի քան 1000 դրոշմման կաղապարներ են օգտագործվում։ Նոր մոդելների մշակման ժամանակ ծանրաբեռնվածության 90%-ը կատարվում է մարմնի պրոֆիլի փոփոխության շուրջ։ Նոր մոդելների մշակման արժեքի մոտ 60%-ն օգտագործվում է մարմնի և դրոշմավորման գործընթացների և սարքավորումների մշակման համար: Մեքենայի արտադրության արժեքի մոտ 40%-ը կազմում է թափքի դրոշմման մասերի և հավաքման արժեքը:
Տանը և արտերկրում ավտոմոբիլային կաղապարների արդյունաբերության զարգացման մեջ կաղապարների տեխնոլոգիան ցույց է տվել զարգացման հետևյալ միտումները.
1. Դրոշմավորման գործընթացի մոդելավորումը (CAE) ավելի ցայտուն է
Վերջին տարիներին, համակարգչային ծրագրերի և սարքավորումների արագ զարգացմամբ, դրոշմման ձևավորման գործընթացի մոդելավորման տեխնոլոգիան (CAE) գնալով ավելի կարևոր դեր է խաղում: Զարգացած երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը, Ճապոնիան և Գերմանիան, CAE տեխնոլոգիան դարձել է կաղապարի նախագծման և արտադրության գործընթացի անհրաժեշտ մասը: Այն լայնորեն օգտագործվում է ձևավորման թերությունները կանխատեսելու, դրոշմելու գործընթացը և կաղապարի կառուցվածքը օպտիմալացնելու, կաղապարի դիզայնի հուսալիությունը բարելավելու և կաղապարի փորձարկման ժամանակը նվազեցնելու համար: Շատ հայրենական ավտոմոբիլային կաղապարների ընկերություններ նույնպես զգալի առաջընթաց են գրանցել CAE-ի կիրառման հարցում և հասել լավ արդյունքների: CAE տեխնոլոգիայի կիրառումը կարող է զգալիորեն խնայել փորձնական կաղապարների արժեքը և կրճատել դրոշմման կաղապարների զարգացման ցիկլը, որը դարձել է կաղապարի որակը ապահովելու կարևոր միջոց: CAE տեխնոլոգիան աստիճանաբար փոխակերպում է կաղապարի դիզայնը էմպիրիկ դիզայնից գիտական ​​դիզայնի:
2. Կաղապարի 3D դիզայնի դիրքը համախմբված է
Կաղապարի եռաչափ դիզայնը թվային կաղապարի տեխնոլոգիայի կարևոր մասն է և հիմքը կաղապարի նախագծման, արտադրության և ստուգման ինտեգրման համար: Ընկերություններ, ինչպիսիք են Toyota-ն և General Motors-ը Միացյալ Նահանգներից, հասկացել են կաղապարների եռաչափ ձևավորումը և հասել են լավ կիրառման արդյունքների: Արտերկրում 3D կաղապարի ձևավորման մեջ ընդունված որոշ մեթոդներ արժանի են մեր անդրադարձին: Ինտեգրված արտադրության իրականացմանը նպաստող լինելուց բացի, կաղապարի եռաչափ դիզայնն ունի ևս մեկ առավելություն, որ այն հարմար է միջամտության ստուգման համար և կարող է կատարել շարժման միջամտության վերլուծություն, որը լուծում է երկչափ դիզայնի խնդիրը:
Երրորդ, թվային կաղապարների տեխնոլոգիան դարձել է հիմնական ուղղությունը
Վերջին տարիներին թվային կաղապարների տեխնոլոգիայի արագ զարգացումը արդյունավետ միջոց է ավտոմոբիլային կաղապարների մշակման հետ կապված բազմաթիվ խնդիրների լուծման համար: Այսպես կոչված թվային կաղապարների տեխնոլոգիան համակարգչային տեխնոլոգիայի կամ համակարգչային տեխնոլոգիայի (CAX) կիրառումն է կաղապարների նախագծման և արտադրության գործընթացում: Ամփոփելով տեղական և արտասահմանյան ավտոմոբիլային կաղապարների ընկերությունների հաջող փորձը համակարգչային օժանդակ տեխնոլոգիաների կիրառման գործում՝ թվային ավտոմոբիլային կաղապարների տեխնոլոգիան հիմնականում ներառում է հետևյալ ասպեկտները. գործընթացի։ ② Կաղապարի պրոֆիլի նախագծման օժանդակ տեխնոլոգիա, զարգացրեք պրոֆիլի խելացի ձևավորման տեխնոլոգիա: ③CAE-ն օգնում է վերլուծության և դրոշմավորման ձևավորման գործընթացին, կանխատեսելու և լուծելու հնարավոր թերությունները և ձևավորման խնդիրները: ④ Փոխարինեք ավանդական երկչափ դիզայնը կաղապարի կառուցվածքի եռաչափ դիզայնով: ⑤ Կաղապարի արտադրության գործընթացն ընդունում է CAPP, CAM և CAT տեխնոլոգիաները: ⑥ Թվային տեխնոլոգիաների ղեկավարությամբ զբաղվեք և լուծեք այն խնդիրները, որոնք ծագում են կաղապարի փորձարկման և դրոշմման արտադրության գործընթացում:

Չորրորդ, կաղապարների մշակման ավտոմատացման արագ զարգացումը
Մշակման առաջադեմ տեխնոլոգիան և սարքավորումները կարևոր հիմք են արտադրողականության բարձրացման և արտադրանքի որակի ապահովման համար: Հազվադեպ չէ, որ ավտոմոբիլային կաղապարների առաջադեմ ընկերություններն ունենան CNC հաստոցներ՝ կրկնակի աշխատասեղաններով, գործիքների ավտոմատ փոխարկիչներ (ATC), ավտոմատ մշակման ֆոտոէլեկտրական կառավարման համակարգեր և աշխատանքային մասերի առցանց չափման համակարգեր: Թվային հսկողության մշակումը զարգացել է պրոֆիլների պարզ մշակումից մինչև պրոֆիլների և կառուցվածքային մակերևույթների համապարփակ մշակում, միջին և ցածր արագությամբ մշակումից մինչև բարձր արագությամբ մշակում, և մշակման ավտոմատացման տեխնոլոգիայի զարգացումը շատ արագ է:
5. Բարձր ամրության պողպատե ափսե դրոշմելու տեխնոլոգիան ապագա զարգացման ուղղությունն է
Բարձր ամրության պողպատը գերազանց բնութագրեր ունի զիջման հարաբերակցության, լարվածության կարծրացման բնութագրերի, լարվածության բաշխման կարողության և բախման էներգիայի կլանման առումով, և ավտոմեքենաներում օգտագործման քանակը շարունակում է աճել: Ներկայումս ավտոմոբիլային դրոշմակնիքներում օգտագործվող բարձր ամրության պողպատները հիմնականում ներառում են ներկի կարծրացնող պողպատ (BH պողպատ), երկփուլ պողպատ (DP պողպատ) և փուլային փոխակերպման առաջացրած պլաստիկության պողպատ (TRIP պողպատ): Միջազգային Ultra Light Body Project-ը (ULSAB) կանխատեսում է, որ 2010 թվականին թողարկված առաջադեմ կոնցեպտային մեքենայի (ULSAB—AVC) 97%-ը կլինի բարձր ամրության պողպատ: Մեքենայի նյութում առաջադեմ բարձր ամրության պողպատի մասնաբաժինը կգերազանցի 60%-ը, իսկ երկփուլային պողպատի համամասնությունը կկազմի ավտոմոբիլային պողպատե թիթեղների 74%-ը: Փափուկ պողպատի շարքը, որը հիմնականում օգտագործվում է IF պողպատում, կլինի բարձր ամրության պողպատե թիթեղների շարքը, իսկ բարձր ամրության ցածր լեգիրված պողպատը կլինի երկփուլ պողպատից և ծայրահեղ բարձր ամրության պողպատե ափսեից: Ներկայումս կենցաղային ավտոպահեստամասերի համար բարձր ամրության պողպատե թիթեղների կիրառումը հիմնականում սահմանափակվում է կառուցվածքային մասերով և ճառագայթներով, իսկ օգտագործվող նյութերի առաձգական ուժը հիմնականում 500 ՄՊա-ից ցածր է: Հետևաբար, բարձր ամրության պողպատե թիթեղների դրոշմման տեխնոլոգիայի արագ յուրացումը կարևոր խնդիր է, որը պետք է շտապ լուծվի իմ երկրի ավտոմոբիլային կաղապարների արդյունաբերության մեջ:
6. Նոր կաղապարային արտադրանքը կգործարկվի ժամանակին
Ավտոմոբիլային դրոշմակնիքների արտադրության բարձր արդյունավետության և ավտոմատացման զարգացմամբ, ավտոմոբիլային դրոշմման մասերի արտադրության մեջ պրոգրեսիվ մածուկների կիրառումը ավելի լայնածավալ կլինի: Բարդ դրոշմման մասերը, հատկապես որոշ փոքր և միջին չափի բարդ դրոշմման մասեր, որոնք ավանդական գործընթացի համաձայն պահանջում են ծակող ձողերի մի քանի հավաքածուներ, ավելի ու ավելի են ձևավորվում առաջադեմ ձողերով: Progressive die-ը բարձր տեխնոլոգիական կաղապարի արտադրանք է, որը տեխնիկապես դժվար է, պահանջում է բարձր արտադրական ճշգրտություն և ունի երկար արտադրական ցիկլ: Բազմակայանային պրոգրեսիվ ձողը կլինի իմ երկրում կաղապարի ամենակարևոր արտադրանքներից մեկը:
Յոթը՝ կաղապարի նյութերը և մակերեսի մշակման տեխնոլոգիան կվերօգտագործվեն
Կաղապարի նյութերի որակը և կատարումը կարևոր գործոններ են, որոնք ազդում են կաղապարի որակի, կյանքի և արժեքի վրա: Վերջին տարիներին, ի լրումն մի շարք բարձր ամրության և բարձր մաշվածության դիմադրողականության ցուրտ պողպատների, բոցավառվող սառը պողպատների և փոշու մետալուրգիայի սառը մշակման պողպատների շարունակական ներդրմանը, արժե օգտագործել թուջե նյութերը խոշոր չափերի համար: իսկ միջին չափի դրոշմավորումը մեռնում է արտասահմանում։ Մտահոգված է զարգացման միտումով. Հանգույցային չուգունն ունի լավ ամրություն և մաշվածության դիմադրություն, դրա եռակցման կատարումը, աշխատունակությունը, մակերևույթի կարծրացման կատարումը նույնպես լավ են, և արժեքը ավելի ցածր է, քան խառնուրդ չուգունը, ուստի այն ավելի շատ օգտագործվում է ավտոմոբիլային դրոշմակնիքների մեջ:
8. Գիտական ​​կառավարումը և ինֆորմատիզացիան կաղապարային ձեռնարկությունների զարգացման ուղղությունն է