Բլոգ

1, Նախնական դեֆորմացիայի դիզայնը բանալին է

Ավտոմեքենայի օդային և ջրային բաքի պլաստիկե կաղապարների որակի վերահսկողությունը ավելի դժվար է, քան սովորական տեսակի, քանի որ այս տեսակի մասերը սովորաբար ձուլվում են PA6 (PA66) + GF (30-35%) միացությամբ, և այս տեսակի նյութը հեշտությամբ կարող է դեֆորմացվել ձուլման գործընթացում, և համապատասխան արտադրանքի չափսը հեշտությամբ կարող է գերազանցել հանդուրժողականությունը: Հետևաբար, ծանոթանալով դրա դեֆորմացիայի կանոնավորությանը, նախնական դեֆորմացիոն նախագծումը կատարել փորձի և CAE վերլուծության արդյունքների հիման վրա վաղ նախագծման գործընթացում դարձել է կաղապարների արտադրության հաջողության գրավականը:

Enuo ձուլման թիմն ունի ավելի քան 10 տարվա փորձ նախադեֆորմացիոն ձուլվածքների արտադրության ոլորտում և սպասարկել է Valeo, Mahle-behr, Delphi և այլ համաշխարհային ճանաչում ունեցող ավտոպահեստամասերի հաճախորդներին: Այստեղ մենք համառոտ ներկայացնում ենք մեր փորձը ավտոմեքենաների օդային և ջրային բաքերի ձուլվածքների արտադրության ոլորտում: Անկասկած, տարբեր ընկերություններ ունեն տարբեր գործելակերպեր, եթե սիրելի ընթերցողներ ունեք տարբեր տեսակետներ, ջերմորեն ողջունում ենք ձեզ հետ կապվել:

2, վերլուծելով մասերի գծագրերը, պարզաբանեք ապրանքի և չափի հիմնական ոլորտները

Արտադրանքի կարևոր հատվածները և դրանց հետ կապված չափսերը միշտ առաջին քայլն են, երբ հաճախորդների արտադրանքի նկարները հասնում են, ապա ավելի շատ ուշադրություն դարձրեք այդ կարևորություններին, ինչպիսիք են՝ արտադրանքի «Վերջնական մակերեսը» («Վերջնական մակերեսը» պահանջում էր առավելագույնս ուղիղություն, հարթություն և ձևի չափի հանդուրժողականություն, իսկ արտադրանքի չափսերի մյուս մասերը կհետևեն դրանց փոփոխությանը), «Խողովակի անցքի» տարածքը («խողովակի անցքի» չափը նույնպես շատ կարևոր է, սովորաբար պահանջվում են դիրքավորման, գլանաձև և չափսերի հանդուրժողականություններ) և արտադրանքի «Գլխիկը» և «U-աձև» կողոսկրերը և այլն, որոնք ներկայացված են ստորև.

Նոր կաղապարի համար նախապես կատարեք արտադրանքի դեֆորմացիա (փորձի և CAE վերլուծության համաձայն՝ նախապես կատարելով «նյութական փոխհատուցումը» գնահատված դեֆորմացիայի հակառակ ուղղությամբ, առաջարկեք դրանք շտկել իրական դեֆորմացիայից հետո): Կաղապարի փորձարկումից հետո կատարեք որոշ փոքր փոփոխություններ՝ հիմնվելով արտադրանքի ձուլվածքի իրական դեֆորմացիայի վրա՝ պլաստիկ երկրաչափությունը, ձևը և դիրքը շտկելու և այլն:

3, Արտադրանքի նկարում։

Ապագա կաղապարի օպտիմալացումը հեշտացնելու համար անհրաժեշտ է հաճախորդի արտադրանքին համապատասխան նոր եռաչափ արտադրանքի տվյալներ ստեղծել (կարևոր պարամետրերը պետք է պահպանվեն): Արտադրանքի դեֆորմացիայի արժեքը որոշելիս, կաղապարի հոսքի վերլուծության և արտադրանքի տվյալները փոփոխելու փորձի հետ միասին, ստորև կարող եք տեսնել փորձառու դեֆորմացիայի միտումները.

Այստեղ, ուրախ կլինենք կիսվել մի քանի խորհուրդներով վերաձևավորման գործընթացում, ինչպիսիք են՝ միշտ սկսեք «Հիմքի ծայրային մակերես» տարածքը գծելուց՝ համաձայն դեֆորմացիայի արժեքի՝ արտադրանքի եզրին հարթության կորը գծելու համար, հղում կատարեք այդ կորերին՝ մակերեսի ուղիղությունը «ձգելու» (UG հրաման) համար: Հարթ մակերեսները կատարվում են «Սահման»-ով (UG հրաման): Այս քայլը կարևոր է, ապագա փոփոխությունները հեշտացնելու համար նախ գծեք կորը, մի՛ «ձգեք» (UG հրաման) մակերեսը անմիջապես, այնուհետև օգտագործելով ուղղության դեֆորմացիայի մակերեսը, ստացեք արտադրանքի ձևը «Շեղման» (UG հրաման) միջոցով: Հաջորդող կաղապարի օպտիմալացման ընթացքում չափազանց շատ կաղապարի մասերի փոփոխությունից խուսափելու համար պլաստիկ նյութը կտրեք արտադրանքի «Հիմքի ծայրային մակերես» տարածքում, այնուհետև վերականգնեք դրանք T1-T3 ձևափոխություններով՝ հիմնվելով արտադրանքի իրական դեֆորմացիայի (գումարած պլաստիկի) վրա:

Վճարման օգտակար խորհուրդներ.

1. Հնարավորինս մի՛ պատճենեք հաճախորդի արտադրանքի պրոֆիլային մակերեսը, փորձեք դրանք ինքներդ նկարել: Որպեսզի հետագա կաղապարի փոփոխությունները հեշտ լինեն փոխել, ներառյալ պատի հաստությունը: Եթե ձևերը պատճենված են հաճախորդի արտադրանքին, ապա բազմակի փոփոխություններից հետո եռաչափ տվյալները կաղավաղվեն:
2. Նկարչության գործընթացում, որքան հնարավոր է ստուգել հաճախորդի 2/3D ապրանքի տվյալները՝ դրանց տարբերությունը կանխելու համար:

4, ապրանքի կարևոր մասի վերաբերյալ հնարավոր դեֆորմացիայի միտումը

1, «Հիմքի ծայրային մակերեսի» արտադրանքի դեֆորմացիան

Հնարավորինս շուտ սկզբում պլաստիկ նյութի վրա նվազեցնող գործողություններ ձեռնարկելու համար կարելի է խուսափել կաղապարի մասերի վերաձևավորումից։ Ստորև նշված կարմիր գիծը ցույց է տալիս արտադրանքի գնահատված դեֆորմացիայի միտումը։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ «գլխիկը» կամ «U-աձև» կողիկները կամ դրանց հետ կապված նյութերը պետք է տեղաշարժվեն «հիմքի ծայրային մակերեսի» հետ միասին (գլխիկի տակ գտնվող նյութերի մի մասը շարժվում է 0.5 մմ ներքև, ապա «գլխիկը» նույնպես պետք է իջնի 0.5 մմ), ապա նկարեք մյուսները։ Խորհուրդ է տրվում օգտագործել «մակերեսը» (UG հրաման) դրանք նկարելու համար։

2, «Խողովակի անցքի» արտադրանքի դեֆորմացիան

Խողովակի արմատում «R» շառավղի ձևը պետք է լինի ճիշտ նույնը, ինչ հաճախորդի ապրանքի տվյալները, քանի որ այս «R» շառավիղը ազդում է ապրանքի կարևոր հատվածի ամրության վրա: Սովորական պայմաններում կլոր խողովակը նախ պետք է կողքից պլաստիկացվի, այնուհետև արժեքը փոխվի իրական դեֆորմացիային համապատասխան: Ավելի մեծ խողովակի համար խողովակի ձևը կարող է նախապես նախագծվել որպես օվալաձև:

3, արտադրանքի «U» ձևի պլաստիկ բիտի դեֆորմացիան

«U-աձև» պլաստիկը նույնպես պետք է ենթարկվի մոտ 2-3 աստիճանի դեֆորմացիայի, «U-աձև» կողերի միջին հատվածը նույնպես պետք է կատարի նյութի կողքից կտրումը (նկար 1): Բոլոր արտադրանքները լավ գծելուց և «R» շառավղով նախագծելուց հետո (նաև փոփոխությունը հեշտացնելու համար, երբեմն «R» շառավղի վերականգնումը կարող է ձախողվել կամ երկար ժամանակ պահանջվել), եթե հաճախորդի 3D տվյալներում որոշ երկրաչափություններ չեն թեքվել, մենք կարող ենք դրանք թեքել, եթե դրանք չեն ազդում մասերի հավաքման վրա (հաճախորդների մեծ մասը նախընտրում է, որ սուր ձևը թեքվի «R» շառավղով): Բացի այդ, արտադրանքի հիմնական մարմնի որոշ ակնառու երկրաչափություններ մեծ են, արտադրանքի այս տեսակի դեֆորմացիայի դեպքում պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնել զուգահեռականությանը և ուղղահայացությանը (նկար 2):

5, Եզրակացություն

Վերևում ներկայացված է մեր սեփական փորձը ավտոմեքենայի օդի և ջրի բաքի՝ «հեշտությամբ դեֆորմացվող» արտադրանքի կաղապարի նախագծման հարցում: Այս քայլը լավ ավարտելուց հետո, կարծում եմ, որ նման կաղապարների արտադրության կեսը հաջողության կհասնի, ապա որտե՞ղ է մյուս կեսը: Խնդրում եմ տե՛ս այս հոդվածի հաջորդ բաժինը՝ «Գիտե՞ք, թե ինչպես պատրաստել նախնական դեֆորմացվող կաղապար։ - արտադրության բաժին» հաջորդ շաբաթ:
Լավ, սիրելի՛ ընթերցողներ։ Շատ շնորհակալ եմ այստեղ կարդալու համար ձեր ժամանակի համար։ Անհամբեր սպասում եմ ձեզ տեսնել հաջորդ բաժնում։